Quelles sont les missions du mécanicien poids lourd ? Quelle formation suivre pour exercer ce métier ? Quels sont ses débouchés et son salaire ? Les réponses vous sont apportées par cette fiche métier de mécanicien poids lourd
Salaire moyen
24–32K€
brut annuel
Niveau requis
Sans diplôme
minimum recommandé
Marché emploi
Secteur stable avec un renouvellement régulier des effectifs.
Modéré
Durée formation moy.
2 semaines
sur 2 formations référencées
Score de reconversion
Ce métier est accessible avec un effort limité grâce à une formation courte et sans diplôme requis.
72/100 *
Accessible avec effort
*Score de reconversion calculé à partir des données de formations de je-change-de-metier.com et des données emploi de France Travail.
Expert de la mécanique, ce professionnel a pour rôle d’assurer la réparation et l’entretien des camions, cars, engins de chantier et autres véhicules industriels ou utilitaires. Si vous souhaitez faire une reconversion professionnelle et vous orienter vers le métier de mécanicien poids lourd, cette fiche métier est faite pour vous.
Qu’est-ce qu’un mécanicien poids lourd ?
Technicien d’atelier, le mécanicien poids lourd assure l’entretien, la maintenance et la réparation de véhicules poids lourd après en avoir diagnostiqué l'état.
Il peut intervenir pour effectuer les révisions régulières ou en cas de pannes et de dysfonctionnements.
Missions du mécanicien poids lourd
Effectuer les révisions des poids lourds et l’entretien courant : vidanges, contrôle de l'allumage, des freins, de la carburation…
Mettre à jour les données des ordinateurs de bord
Régler les parties mécaniques, électriques, hydrauliques et pneumatiques du véhicule
Diagnostiquer les causes d’une défaillance, énumérer et réaliser les réparations éventuelles
Vendre des pièces détachées
Etablir les devis
Où travaille le mécanicien poids lourd ?
Ces professionnels exercent majoritairement dans des ateliers de constructeurs et les concessionnaires. Il peut également travailler chez un transporteur, chez le loueur de véhicules poids lourd ou dans un garage spécialisé dans la réparation et l'entretien de poids lourds.
Tendances de la profession
Particulièrement ouverte aux jeunes diplômés, se reconvertir dans le métier de mécanicien poids lourd est une bonne idée. Cette profession recrute et l'électronique prenant une part de plus en plus importante dans la mécanique des véhicules, ces techniciens doivent être de plus en plus spécialisés.
Formation mécanicien poids lourd
Que ce soit en formation initiale ou dans le cas d’une reconversion professionnelle, les formations mécanique poids lourd sont nombreuses.
Préparez à distance votre CAP Maintenance véhicules option véhicules légers : étude des systèmes, diagnostic et interventions, avec le soutien de formateurs dédiés et devenez mécanicien automobile.
Le propre d’une panne étant son imprévisibilité, le mécanicien poids lourd doit se montrer disponible et donc accepter de travailler sur des plages horaires élargies. D’ailleurs, certains professionnels proposent des services 24h/24.
Bonne condition physique
Le métier de mécanicien impose souvent de travailler dans des positions inconfortables ou porter des charges lourdes. Cela impose d’avoir une bonne condition physique.
Sens du relationnel
Métier de service, le mécanicien doit avoir un bon sens du relationnel afin de fidéliser ses clients.
Adaptabilité
Avec les évolutions technologiques, le mécanicien doit disposer autant d’un attrait pour la mécanique et la technique que pour la technologie et surtout, faire preuve d’une grande curiosité pour ses évolutions.
Salaire d’un mécanicien poids lourd
Un mécanicien débutant gagne généralement l’équivalent d’un S.M.I.C brut par mois mais sa rémunération dépend surtout de sa formation initiale diplôme et de la région. Avec l’expérience et suivant ses spécialisations, son salaire peut atteindre les 2500€ nets/mois.
Évolutions possibles du mécanicien poids lourd
Après plusieurs années, le mécanicien poids lourd peut être promu chef d'équipe, chef d'atelier ou responsable du service après-vente.
Envie d’une reconversion en tant que mécanicien poids lourd ?
Avantages d’une reconversion en tant que mécanicien poids lourd
Les mécaniciens poids lourds sont très recherchés et mieux payés que le mécanicien automobile
Métier polyvalent, vous ne connaîtrez pas la monotonie
Inconvénients d'une telle reconversion
Il ne faut pas avoir peur de se salir les mains, mais c'est le cas de tous les métiers de la mécanique.
Compétences pour se lancer
Savoir
Procédures d'entretien de véhicules
Intervention de service rapide
Normes environnementales
Logiciel de détection de panne
Règles de sécurité
Technologie des équipements électroniques
Technologie des équipements électriques
Tôlerie
Technologie des systèmes de freinage
Pneumatique
Hydraulique
Principes de fonctionnement d'un moteur
Outils bureautiques
Logiciels de Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO)
Appareil de réglage d'optique
Analyseur de gaz d'échappement
Équilibreuse de roue
Utilisation d'analyseur de niveau sonore
Utilisation de matériel de levage
Équipements de contrôle de géométrie (marbre, pont de mesure, ...)
Techniques de soudure
Lecture de plan, de schéma
Principes de fonctionnement d'un système de climatisation
Principes de la relation client
Savoir-faire
Accueillir une clientèle
Identifier une intervention à partir d'un dossier technique
Détecter les dysfonctionnements du véhicule et des équipements
Déterminer une solution technique de remise en état du véhicule et des équipements
Changer ou réparer les moteurs, boîtes de vitesse, embrayages, suspensions, démarreurs
Tester le véhicule et réaliser la mise au point et les réglages
Renseigner les supports de suivi d'intervention et transmettre les informations au service concerné
Entretenir des locaux
Entretenir un poste de travail
Entretenir un outil ou matériel
Assurer une maintenance de premier niveau
(Source : ROME I1604)
Par où commencer sa reconversion de mécanicien poids lourd ?
Changer de métier au profit de celui de mécanicien poids lourd n'est pas assimilable à une opportunité que vous pouvez saisir au "bon moment". C'est un projet, comme tout autre, que vous devez anticiper en prenant le temps nécessaire. Comme le disait Arthur Ashe, "une des clés du succès est la confiance en soi. Une des clés de la confiance en soi est la préparation"…
Vouloir se former, en prélude à votre reconversion professionnelle de mécanicien poids lourd, peut être une décision salutaire surtout si vous n’avez aucune des formations initiales précédemment listées ou des compétences indiquées ci-avant. La formation peut en effet être, dans une certaine mesure, la clé d’une reconversion professionnelle en tant que mécanicien poids lourd mais pas forcément car une chose est sûre : se reconvertir ne rime pas toujours avec se former. Le mieux est de prendre le temps de préparer votre reconversion professionnelle en faisant le point sur votre situation et vos compétences actuelles. Pour cela, faire appel à un expert en évolution professionnelle pourra être un excellent préalable. Cela mettra à nu vos forces et faiblesses en matière de connaissances et d’aptitudes, et, conséquemment, vos besoins réels en formation (personnalisée), y compris l’organisme de formation qui répondra le plus précisément possible à ces besoins.
Comment financer votre reconversion ?
Il existe différents dispositifs pour financer en tout ou partie votre reconversion.
Salariés en CDI, en CDD ou en intérim
Compte personnel de formation (CPF)
CPF de transition professionnelle
Plan de développement des compétences
promotion par alternance Pro-A
Demandeur d’emploi
Compte personnel de formation (CPF)
Aide Individuelle à la Formation (AIF)
Contrat de professionnalisation
Intérimaire
Compte personnel de formation (CPF)
CPF de transition professionnelle
Contrat de professionnalisation
FAFTT (Fonds d’assurance Formation du Travail Temporaire)
Indépendant
Compte personnel de formation (CPF)
FAF (fonds d’assurance formation)
Crédit d'impôt pour la formation des dirigeants d’entreprise
Fonctionnaire
Compte personnel de formation (CPF)
Congé de formation professionnelle (CFP)
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